BYD có thể sẽ là thương hiệu xe Trung Quốc tiếp theo được bán tại Việt Nam trong tương lai. Sự khác biệt của BYD đến từ việc có sản phẩm xe thuần điện tương tự thương hiệu Việt – VinFast.

BYD – thương hiệu xe mới nhưng không mới

Bản đồ ngành ô tô thế giới ghi nhận BYD chưa lâu, nhưng ngay lập tức khẳng định tên tuổi của mình.

Vì vậy, Wang Chuanfu – một kỹ sư công nghệ, với niềm đam mê học được qua sách kỹ thuật sản xuất pin, anh thậm chí còn tháo rời pin Sony, Sanyo để nghiên cứu cấu tạo.

Ông đã vay tiền từ khắp nơi trên thế giới với số tiền 350.000 đô la để thành lập công ty BYD sản xuất pin niken vào năm 1995 vì ông thấy đây là một lĩnh vực tiềm năng. Sau 5 năm, BYD đã trở thành nhà sản xuất pin điện thoại di động lớn nhất thế giới. Sản phẩm pin của BYD được cung cấp cho các thương hiệu lớn như Samsung, Nokia, Sony hay Motorola. Đặc biệt, BYD được dùng để cung cấp pin cho iPod và iPhone của Apple.

Việc sản xuất và kinh doanh pin của BYD thuận lợi nên CEO Wang Chuanfu đã mua 77% cổ phần của nhà sản xuất ô tô Quinchuan Auto với giá 279 nhân dân tệ.

Quinchuan Auto là một doanh nghiệp làm ăn thua lỗ, nhưng Wang Chuanfu đã áp dụng các phương pháp sản xuất mà ông đã sử dụng trong sản xuất pin và linh kiện điện thoại di động để sản xuất ô tô.

Tuy nhiên, sản phẩm đầu tiên của BYD không thành công do thiết kế xấu, chất lượng kém và không được cập nhật. Tuy nhiên, Wang Chuanfu không nản lòng và tiếp tục nghiên cứu ô tô điện.

Năm 2006, chiếc xe điện thương mại đầu tiên của BYD, F3e, được ra mắt tại Bắc Kinh. Chấp nhận nhận được từ người dùng, BYD bắt đầu sản xuất thương mại xe điện bao gồm F3DM, F6DM và E6 vào năm 2008.

Cùng năm đó, nhà đầu tư huyền thoại Warren Buffett đã mua 225 triệu cổ phiếu của BYD, và nhờ số tiền đó, hãng xe này phát triển vượt bậc. Đến năm 2012, BYD nhận được đơn đặt hàng 500 chiếc BYD E6 dùng làm taxi từ chính quyền thành phố Thâm Quyến.

Được biết, có tới 500.000 xe du lịch đã được BYD bán ra trên khắp Trung Quốc tính đến cuối năm 2013 và đang trong 10 hãng xe bán chạy nhất tại quốc gia đông dân nhất thế giới.

Theo Bloomberg, BYD đã trở thành nhà sản xuất ô tô dẫn đầu về doanh số bán hàng tại Trung Quốc trong quý đầu tiên của năm 2023. Với doanh số ấn tượng, BYD đã vượt qua sự thống trị của Volkswagen tại Trung Quốc lần đầu tiên sau 15 năm.

Cụ thể, BYD đã bán được tổng cộng hơn 440.000 xe trong 3 tháng đầu năm nay, con số này của Volkswagen là 427.247 xe. Đến năm 2023, BYD dự kiến ​​bán được “tối thiểu 3 triệu xe”.

Theo công bố, BYD có giá trị vốn hóa 71,4 tỷ USD, đứng thứ 6 toàn cầu, xếp sau đối thủ cạnh tranh trực tiếp Tesla và các hãng xe chạy xăng khác như Volkswagen, Toyota, GM, Daimler.

Với tốc độ phát triển như hiện nay, BYD không giấu tham vọng “soán ngôi” Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô điện số 1 thế giới. Với 1,4 tỷ dân, Trung Quốc là thị trường BYD tập trung phát triển và lợi thế là công ty địa phương, cùng với việc mở rộng ra nhiều thị trường trên toàn cầu.

Dù chỉ có lịch sử 20 năm trong ngành công nghiệp ô tô nhưng vị trí số 1. Doanh số bán hàng số 1 tại Trung Quốc khẳng định sự phát triển mạnh mẽ của BYD dù là hãng xe chạy hoàn toàn bằng điện. Bản đồ ngành ô tô thế giới đã ghi nhận thêm BYD và tương lai sẽ còn khắc sâu hơn nữa khi doanh số của hãng xe này tiếp tục tăng trưởng.

BYD đã sẵn sàng vào Việt Nam, sản xuất linh kiện là bước đầu tiên

Việt Nam có nhiều hãng xe nhưng thuần điện như BYD thì chỉ có VinFast và cuộc cạnh tranh này được dự báo sẽ rất khốc liệt trong thời gian tới.

Vào tháng 1 năm 2023, BYD Auto Co có kế hoạch xây dựng một nhà máy tại Việt Nam để sản xuất phụ tùng xe điện nhằm mở rộng sản xuất trên toàn cầu.

Do đó, vốn đầu tư để xây dựng nhà máy tại Việt Nam sẽ vượt quá 250 triệu USD. Việc sản xuất linh kiện tại Việt Nam sẽ giúp BYD bớt phụ thuộc vào Trung Quốc và cũng là động thái bán xe tại nước ta.

BYD trước đó đã thông báo rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy lắp ráp xe điện ở Thái Lan vào năm 2024. Tại quốc gia Đông Nam Á này, công suất hàng năm dự kiến ​​của BYD là 150.000 xe.

Hiện tại vẫn chưa rõ những mẫu xe nào của BYD sẽ được bán tại Việt Nam trong thời gian tới. Tuy nhiên, BYD Tang EV là sản phẩm mới nhất ra mắt thị trường Đông Nam Á tại Thái Lan nhằm gia nhập phân khúc SUV hạng D cạnh tranh với xe điện VinFast VF 8.

BYD Tang EV có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.870 x 1.950 mm x 1.725 mm, chiều dài cơ sở 2.820 mm.

BYD Tang EV sử dụng 2 mô-tơ điện đặt ở 2 cầu trước/sau giúp sản sinh công suất tối đa 180 kW (241 mã lực) và 200 kW (268 mã lực). Mẫu SUV hạng D có tổng công suất 517 mã lực và có hệ dẫn động 4 bánh.

Mẫu D-SUV sử dụng cụm pin LFP 108,8 kWh với quãng đường di chuyển tối đa 730 km sau mỗi lần sạc đầy pin (theo thử nghiệm của CLTC tại Trung Quốc).

Tham khảo: Giới thiệu hãng xe Skoda