Năm 2021 đã chính thức kết thúc, đây có thể nói là một năm thăng trầm nhất của nền kinh tế Việt Nam nói chung và thị trường xe nói riêng. Đại dịch Covid-19 đã tác động rất lớn về mọi mặt, nhưng chúng ta vẫn có thể tìm thấy những tín hiệu tích cực.

Hôm nay hãy cùng nhìn lại tổng quan thị trường ô tô Việt Nam năm 2021.

Doanh số giảm do dịch Covid-19

Dưới đây là bảng Doanh số toàn thị trường ô tô Việt Nam theo tháng trong năm 2021. Số liệu lấy từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).

Doanh số toàn thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến ​​sự sụt giảm mạnh khi dịch Covid-19 bùng phát vào cuối tháng 4/2021. Thời điểm này, hầu hết các địa phương đều thực hiện lệnh giãn cách xã hội.

Các showroom ô tô buộc phải ngừng nhận khách hàng trực tiếp và sự kiện trải nghiệm. Trong thời điểm khó khăn, người tiêu dùng trong nước thắt chặt chi tiêu khiến việc chốt sale trở nên vô cùng khó khăn đối với nhân viên tư vấn bán hàng.

Điểm mấu chốt là vào tháng 8 năm 2021, doanh số bán hàng của toàn thị trường chỉ là 8.844 xe – mức thấp trong nhiều năm. Nguyên nhân bởi ngoài lệnh giãn cách xã hội, tháng 8 còn trùng với tháng 7 âm lịch khiến khách hàng “chậm chân” hơn khi thanh toán dù các thương gia tung ra nhiều khuyến mại, ưu đãi.

Không chỉ khó bán xe mới, các đại lý còn không có thu nhập từ dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa vì phải đóng cửa do đặt hàng từ xa. Do đó, một số người bán hàng đã phải bỏ nghề khi không có nguồn thu nhập.

Thị trường hồi phục cuối năm, giảm 50% lệ phí trước bạ

Sau gần nửa năm ảm đạm, thị trường ô tô Việt Nam có dấu hiệu khởi sắc từ tháng 9/2021 với doanh số tăng 52% so với tháng 8. Có được điều này là nhờ tình hình dịch bệnh tạm thời được kiểm soát. sản phẩm và hàng loạt chính sách kích cầu người tiêu dùng.

Với mong muốn tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp ô tô và tạo đà phục hồi cho thị trường, Chính phủ đã ban hành Nghị định số Nghị định 103/NĐ-CP chính thức giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp áp dụng từ 1/12/2021 đến hết. ngày 31 tháng 5 năm 2022.

Trước tình hình đó, khách hàng chuyển sang mua các mẫu xe lắp ráp trong nước để tận dụng chính sách. Các đại lý đã phải tung ra nhiều đợt giảm giá, khuyến mãi xe nhập khẩu. Như vậy giúp khách hàng mua xe nhập khẩu có lợi hơn đôi chút.

Một số mẫu xe đã chết

Năm 2021, thị trường xe hơi Việt Nam nói lời chia tay với 2 mẫu xe: Suzuki Ciaz ở phân khúc sedan hạng B và Ford Tourneo ở phân khúc MPV cỡ lớn.

Cả hai mẫu xe trên trước đây đều có doanh số bán chậm, nay lại bị ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19 nên việc lụi tàn là điều dễ hiểu.

Các thương hiệu Infiniti và Renault rút khỏi Việt Nam

Không chỉ khai tử những mẫu xe, năm 2021 còn chứng kiến ​​sự ra đi của hai thương hiệu Infiniti và Renault gây nhiều tiếc nuối. Thương hiệu xe sang Infiniti chính thức thông báo ngừng phân phối xe tại Việt Nam từ tháng 7/2021 nhưng hãng vẫn duy trì hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa.

Lần đầu tiên Infiniti gia nhập thị trường xe hơi Việt Nam là vào năm 2014. Đây là thương hiệu xe sang của Nissan, được định vị ngang hàng với những tên tuổi lớn như Mercedes-Benz, BMW, Audi hay Lexus.

Sau gần 7 năm có mặt tại Việt Nam, Infiniti chỉ mang về nước 4 dòng SUV với giá bán từ 2,45 tỷ đồng đến 7 tỷ đồng. So với dòng sản phẩm mạnh mẽ từ các hãng xe đến đối thủ, Infiniti từ lâu đã trở nên mờ nhạt trong mắt khách hàng Việt Nam.

Thương hiệu xe Pháp Renault rút khỏi thị trường Việt Nam vào tháng 10/2021. Đây là lần thứ hai Renault rút khỏi dải đất hình chữ S, lần đầu vào năm 2017. Khác với Infiniti, Renault tuyên bố không cung cấp dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng. .

Những khách hàng cũ của Renault sẽ có 2 lựa chọn, nếu tiếp tục sử dụng xe sẽ được tặng một khoản phí. Nếu bạn không muốn tiếp tục sử dụng, hãng xe Pháp sẽ hỗ trợ bạn mua lại xe.

Hàng loạt “tân binh” từ bình dân đến sang chảnh ra mắt

Bất chấp diễn biến phức tạp của dịch bệnh, các thương hiệu vẫn cố gắng đưa về nước hơn 30 mẫu xe mới bao gồm phiên bản cải tiến, thế hệ mới và mẫu hoàn toàn mới.

Đóng góp lớn nhất là THACO khi nắm quyền phân phối nhiều thương hiệu như Kia, Mazda, Peugeot và BMW. Đặc biệt, Kia đã bổ sung thêm “tân binh” Sonet mới và nâng cấp các mẫu xe gồm K3, K5, Carnival.

Tham khảo giá bán các dòng xe KIA: https://giaxehoi.vn/oto/kia

Mazda với việc trình làng bộ đôi SUV đô thị CX-3, CX-30 và xe bán tải BT-50 thế hệ mới.

Tham khảo giá bán các mẫu xe Mazda:

Peugeot tung bản nâng cấp cho bộ đôi SUV chủ lực 3008 và 5008.

Xem giá các mẫu xe Peugeot: https://giaxehoi.vn/oto/peugeot

BMW mang về nhà 2 dòng 4 Series và 5 Series.

Tham khảo giá các mẫu xe BMW: https://giaxehoi.vn/oto/bmw

Toyota cũng góp mặt không nhỏ với sự góp mặt của các phiên bản cải tiến của Vios, Camry, Land Cruiser Prado, Land Cruiser LC300 thế hệ mới và mẫu Raize hoàn toàn mới cùng phân khúc là Sonet.

Mời các bạn tham khảo giá các mẫu xe Toyota: https://giaxehoi.vn/oto/toyota

Hyundai Việt Nam góp mặt 3 mẫu xe đều thuộc thế hệ mới Grand i10, Tucson và SantaFe.

Mời các bạn tham khảo giá các dòng xe Hyundai: https://giaxehoi.vn/oto/hyundai

Ở phân khúc xe sang, Mercedes-Benz Việt Nam gây chú ý khi ra mắt mẫu sedan S-Class thế hệ mới, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức.

Tham khảo giá các dòng xe Mercedes-Benz: https://giaxehoi.vn/oto/mercedes-benz

SUV đô thị lên ngôi, mở ra phân khúc SUV cỡ A mới

Năm 2021 có thể nói là thời kỳ hoàng kim của SUV đô thị với doanh số tăng trưởng vượt bậc. Các mẫu SUV đô thị tiêu biểu như Toyota Corolla Cross, Kia Seltos đều đạt thứ hạng cao trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam hàng tháng.

Ngay trong tháng 11/2021, Toyota Corolla Cross là mẫu xe bán chạy nhất thị trường với doanh số 3346 xe. Vượt qua nhiều đối thủ mạnh như “xe quốc dân” Toyota Vios, Hyundai Accent hay VinFast Fadil.

Tiếp nối thành công, Kia tung ra thị trường phân khúc SUV cỡ A hoàn toàn mới là Sonet, sau đó là Raize của Toyota. Trong đó, Raize là mẫu nhận được nhiều sự quan tâm và hiện đã hết hàng.

Thậm chí, nếu muốn lấy máy Raize sớm, khách hàng cũng phải chấp nhận “bia kèm lạc” vài chục triệu đồng. Qua đó, có thể thấy sức hút mà mẫu SUV đô thị tạo ra.

Xe “xanh” đang dần trở nên phổ biến

Khái niệm xe “xanh” sẽ dần phổ biến hơn vào năm 2021 với sự xuất hiện của một số mẫu xe hybrid và thuần điện (EV). Có thể kể đến như: Volvo XC60 T8 Recharge, ES 300h, Lexus IS 300h hay mới đây là Toyota Camry 2.5HV.

Tuy nhiên, đáng chú ý nhất là mẫu ô tô điện đầu tiên của Việt Nam mang tên VinFast e34. Ngày 25/11/2021, lô hàng gần 100 chiếc VF e34 đầu tiên đã được giao cho khách hàng.

Xe điện Vinfast VF E34 được trang bị khối pin lithium-ion 42 kWh giúp mang đến phạm vi hoạt động 285 km, trong thời gian tới thông số này sẽ tăng lên 300 km khi được cập nhật phần mềm mới.

Với giá bán phải chăng chỉ 690 triệu đồng, VF e34 hứa hẹn sẽ trở nên phổ biến trên các cung đường Việt Nam. Nhờ đó góp phần to lớn vào việc thay đổi thói quen sử dụng của người dân Việt Nam.