Trong danh sách 10 ô tô bán chạy nhất Đông Nam Á năm 2022, Toyota Hilux vinh dự là mẫu xe dẫn đầu với doanh số khủng 193.086 xe. Thành tích này bỏ xa Ranger (68.255 xe) được mệnh danh là “vua bán tải” tại Việt Nam.

Tuy nhiên, tại thị trường Việt Nam, Hilux chỉ bán được 10 xe vào năm 2022 do chưa đạt tiêu chuẩn khí thải Euro. Điều này khiến Hilux trở thành mẫu xe có doanh số thấp nhất phân khúc, kém xa thành tích 16.447 xe của “vua bán tải” Ranger.

Theo thông tin từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 1/2023, lô xe Hilux nhập khẩu nguyên chiếc đầu tiên từ Thái Lan đã cập cảng với số lượng khoảng 20 chiếc.

Đồng thời, các đại lý Toyota đã bắt đầu nhận đặt cọc Hilux 2023 từ khách hàng, cho thấy Hilux đã sẵn sàng trở lại đường đua. Theo nguồn tin từ tư vấn bán hàng, phiên bản Hilux 2.4 E 4×2 AT sẽ được bán đầu tiên trên thị trường.

Toyota Hilux 2023 có gì mới?

Về cơ bản, chỉ là Toyota Hilux 2023 tập trung cải tiến động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Tuy nhiên, hiệu suất vẫn giữ nguyên như mẫu cũ với công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp với một số lùi.

Thiết kế của xe không thay đổi, hãng xe Nhật chỉ cải tiến nhẹ một số trang bị. Phiên bản Hilux 2.4 E 4×2 AT đầu tiên trên thị trường được nâng cấp hệ thống đèn chiếu sáng bi-LED, đi kèm tính năng tự động cân bằng góc chiếu và đèn định vị như phiên bản Adventure trước đó.

Ở đời cũ, Hilux 2.4 E 4×2 AT chỉ sử dụng bóng halogen thường với chóa phản quang. Còn lại những trang bị và tính năng trên Hilux 2.4 E 4×2 AT giống hệt các phiên bản 2.4 4×2 AT đã bán ra trước đó, chỉ khác ở mức cơ sở. Có thể kể đến như điều hòa chỉnh cơ, vô lăng bọc urethane, ghế xô, dàn âm thanh 4 loa…

Toyota Hilux 2023 có thể soán ngôi thống trị của Ranger 2023

Từ tháng 12/2022, các đại lý Toyota bắt đầu nhận đặt cọc mẫu bán tải Hilux, giá bán tăng so với trước. dự kiến ​​từ 740 triệu đến 1,05 tỷ đồng. Với giá bán mới này, Hilux trở thành mẫu xe đắt nhất phân khúc.

Bên kia chiến tuyến, “vua bán tải” Ranger có giá bán dễ chịu hơn, dao động từ 659 – 965 triệu đồng. Chưa hết, Ranger còn có lợi thế khi bước sang thế hệ mới từ tháng 8/2022 với hàng loạt cải tiến từ thiết kế, trang bị, công nghệ và vận hành, trong khi Hilux chỉ có một số nâng cấp nhỏ.

Tại một số nước châu Á, Hilux có thêm phiên bản GR Sport với thiết kế hầm hố và mạnh mẽ hơn. GR Sport được trang bị khối động cơ mạnh mẽ với công suất lên tới 221 mã lực, mô-men xoắn 550 Nm, được tạo ra để đối đầu với Ford Ranger Raptor.

Tuy nhiên, đáng tiếc là chưa có thông tin GR Sport sẽ cập bến Việt Nam. Vì vậy, nhìn chung Hilux 2023 không có điểm gì khác thường để “làm khó” Ranger 2023 đang trên đà phát triển kể từ khi ra mắt thế hệ mới.

Ngoài ra, Hilux còn là xe nhập khẩu nguyên chiếc nên sẽ không chủ động được nguồn cung. Trong khi đó, tất cả các phiên bản của Ranger đều được lắp ráp trong nước giúp khách hàng nhận xe nhanh chóng.

Ngoài ra, phiên bản đầu bảng Ranger Raptor 2023 cũng sắp được ra mắt sẽ góp phần giúp “ông vua bán tải” nới rộng khoảng cách doanh số với phần còn lại của phân khúc.

Xem chi tiết: Giá lăn bánh Toyota Hilux và khuyến mãi